第十一章 发动机和招聘

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　　各部门负责人都开始了忙碌，尤其是人事部，需要招聘的员工大约在几千人左右，主要是发动机方面需要的人手多，虽然国内机加工因为王洛的蝴蝶效应发展了起来，但是在发动机零部件方面，还是自己生产好,  主要是一些参数方面不好把控，发动机又是心脏，交给外人，不放心。

　　整车安装方面这些问题倒是不大，在研发部的无尘车间里，一摞图纸摆了出来，技术人员和那群老工人是主力军，尤其是刘海中担任了铸造车间的顾问,  带领一帮人开始铸造缸体，现在到老了，还能当个官，满足了他的虚荣心，那真是一心铺在工作上。

　　不管是缸体铸造还是曲轴铸造，他都在一旁盯着，甚至有时候还亲自动手，这时候就看出老工人的能力来了，几十年的工作经验那不是盖的，火红的铝合金液体在他的带领下流入模具，经过时间的冷却，一个完美的缸体就一次性成功了，这个是实验用的，以后这些铸造活会交给专门的铸造工厂的，现在还没有招标完成。

　　冷却下来的缸体在技术人员的测量各种测量下，符合要求，然后开始进行机加工,  公司现在大量采用的数控设备现在发挥出作用了，缸体车削,  打磨，钻孔等全程自动化进行，程序都是提前设定好的，在未来既能保证质量，又能保证数量。

　　王洛亲自换上工作服，在第一线盯着，哪里出现了问题去哪里，以保证这台发动机样机的正常加工。

　　这是一台前世五菱公司卖遍全国各地，火遍大江南北的神车五菱之光上用的系列发动机，也是早期采用的465型号，这款发动机相对简单一些，维修成本比较低，1.2的排量，用于现在的国内市场最合适不过了，主要还是提速快，爆发力强，爬坡拉货最为合适，也就是油耗略微高一点。

　　公司第一款产品，就是拿出来练手，试水市场的，不过这种发动机在前世搭载在

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