第七十四章 成功

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　　当然，装弹机的研制不是说有就能有的，我们早期是自己根据想象来探索装弹机的机械结构，首先是用机械托盘把炮弹从弹舱中提出来，然后一条比自行车链条粗不了多少的链条通过安装有双向开关的电动机控制，拽动推弹杆将托盘上的炮弹填入炮尾，在炮尾处有一个自动卡扣卡住炮弹底部，防止炮弹在火炮内晃动。最后由人工关闭炮闩。但是这种“半自动”的装弹机使用效果并不理想，不是车辆颠簸的时候炮弹会掉出来，就是结构太复杂容易卡壳。后来直到80年代搞三代车的时候，祝老总坚持要上自动装弹机，因为他知道，在战场上与敌人交火时，相同时间内能够多开一枪意味着什么。

　　后来，随着对俄罗斯轮盘装弹机的不断深入了解，有科研人员根据原型机1：1的尺寸将全部机械结构复制了出来，虽然每个零件的尺寸和精度都达标，但在运转的时候却经常出现问题，这主要是当时的自动装弹机是通过继电器控制的程式化机械结构，而机械结构如何运转，在原型机和说明书上是查不到的，毛熊也不可能给我们提供。

　　直到后来接到一批外贸坦克订单任务，外方要求坦克内必须有自动装弹机，这给了祝老总和负责装弹机可靠性提升的施祖康教授一个有力的需求支撑。由于任务是硬接下来的，很多问题都没有思路,  比如炮弹体积太大，能装进车里已经实属不易,  如何解决从弹舱到炮尾的无缝衔接？后来通过苏联T-72坦克得到了启发……

　　分装式弹药主、副药筒之间的空隙是造成推进药能量损耗的关键,  所以在未来的坦克设计中,  应尽量保持弹药的完整性。

　　毛熊把穿甲弹分成两截，前半截是弹芯,  并装有一部分推进火药，这半被称为副药桶;后半截是以推进药为主的主药桶。这种前后分开的结构被称为分装式弹药。有了这种结构，一颗炮弹分两次装填,  车内布置这个难题就解决了。原理虽然搞明白了，但试验时

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